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前面我們已經(jīng)介紹過礦用電機(jī)車如何使用了，那么今天湘潭電機(jī)車小編就來給大家說一說礦用電機(jī)車出現(xiàn)器械問題應(yīng)如何解決：

斷路點(diǎn)在三個(gè)區(qū)域的判別要領(lǐng)

（1）若是AB、AC兩個(gè)區(qū)域都不能行走，則斷路點(diǎn)在A區(qū)域；

（2）若AB不走、AC行走則斷路點(diǎn)在B區(qū)域；

（3）若AB能走、AC不能走則斷路點(diǎn)在C區(qū)域；

（4）若AB、AC都能走，但ABC合起來不能走的話，那么斷路點(diǎn)應(yīng)在B、C區(qū)域之間的聯(lián)絡(luò)線處，即在12＃線與2＃線之間。

主網(wǎng)路接所在在三個(gè)區(qū)域內(nèi)的判別要領(lǐng)由于接地毛病容易損壞工礦電機(jī)車電氣元件，因而在檢測(cè)時(shí)首先要切斷電源（拉下集電弓）并運(yùn)用萬用表或搖表舉行檢測(cè)。

（1）將控制器打到零位。測(cè)試A區(qū)域的恣意一點(diǎn)的對(duì)地絕緣，若對(duì)地絕緣欠好則短路點(diǎn)在A區(qū)域。

（2）將控制器打到位置“1”，然后用絕緣片將12＃線的觸頭與換向器的聯(lián)板互相隔脫離，測(cè)試A、B區(qū)域內(nèi)的恣意一點(diǎn)對(duì)地的絕緣，若是絕緣欠好毛病點(diǎn)在B區(qū)域；若是絕緣優(yōu)秀，則短路點(diǎn)在C區(qū)域。

混線短路的毛病剖析工礦電機(jī)車混線短路毛病的判斷工礦電機(jī)車混線短路毛病是指電氣線路電氣元件之間發(fā)作的短接征象，這種短路點(diǎn)不實(shí)接，工礦電機(jī)車混線以后有時(shí)會(huì)泛起頂電征象；電機(jī)整流子外貌有燒損的痕跡；工礦電機(jī)車的牽引力會(huì)顯著地減小，工礦電機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)與控制器正常檔位紛歧致。　

工礦電機(jī)車混線短路發(fā)生的緣故原由

（1）由于機(jī)車運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)，電氣導(dǎo)線絕緣水平顯著降低。車體在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生振動(dòng)使導(dǎo)線間發(fā)作摩擦惹起的短路。

（2）控制器運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)，凸輪鼓磨耗過限，接觸指不能正常事情形成的線間短路，電機(jī)內(nèi)部繞線錯(cuò)誤形成匝間短路4啟動(dòng)電阻混線的查找要領(lǐng)啟動(dòng)電阻混線后機(jī)車的啟動(dòng)忽快忽慢，剖析開電阻器的導(dǎo)線端子。第一步測(cè)試R1與R2；R4；R5導(dǎo)線的通路情形，第二步測(cè)試R2與R3，R4導(dǎo)線的通路情形，第三步測(cè)試R3與R4，R5導(dǎo)線的通路情形，第四步測(cè)試R4與R5導(dǎo)線的通路情形。通路為混線，不通為正常。用這樣的要領(lǐng)也能夠查找毛病點(diǎn)在B、C區(qū)域的混線毛病。

牽引電念頭匝間短路在車體上判斷電念頭匝間短路刷的裝配位置能否在中性線上，電刷與整流子外貌接觸能否優(yōu)秀。磁掌能否松動(dòng)，磁距離能否勻稱。牽引電念頭的匝間的短路使磁通削弱，電機(jī)的扭矩減小，電流增大電機(jī)的溫升增高，發(fā)生剩余電壓，統(tǒng)一車體上的兩臺(tái)電念頭匝間短路，經(jīng)過比力整流子外貌的燒傷痕跡來舉行判別的。

在一次毛病中的多處毛病點(diǎn)查找與清除在一樣平常情形下，一次毛病只會(huì)泛起一處毛病點(diǎn)，在特殊的情形下，也會(huì)兩處以上的毛病點(diǎn)。兩處毛病點(diǎn)在一次毛病中，存在一定的距離時(shí)間。在一次毛病中有兩處毛病點(diǎn)一并泛起的情形下，應(yīng)根據(jù)先后分清短路或斷路，分區(qū)域查找有根本用電元件的毛病點(diǎn)，這樣逐一查找。

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